事の起こりは3月。
そこから、点火系に悩まされ、試行錯誤を続けてきたけれど、
ようやく？ようやくなのか？
ネット検索をすると、対応と思われるステーターを各社見る事ができるけれど、
A,B,C,Dと、Aliexpress,それに在庫があれば高価な純正。
大別すると、発電コイルが10極のものと15極のものがある。
パーツリストのステーターの品番をみると、品番の末尾が681,832,711がある。
それぞれ仕向地で違う。
681は北米。832はEUとオーストラリア。711はその他。
（ネットに転がる配線図を見ると、UとDKが同じになってるけど、
パーツリストを見ると品番が違うのよね）
発電コイルがACだけのもの、AC/DCのもの。それにDCだけのもの。
発電コイルからの入力先が、ACレギュかACレギュとDCレギュレクチ、
DCレギュレクチと3種ある。
ACとDCのものなら、巻き数が違ったとしても共用は可能な筈だけれど
（元はどれも交流)、フラマグも仕向地で品番が違う。
最近気付いたのだけれど、DK仕様だけ、
他の仕向地と違うフラマグを使っていることに懸念を持った。
と、いうのも、681と711は入力先がACレギュかDCレギュレクチかという違いこそあれ、
同じステーターを使えるだろうと思っていた。
だけど、681の100Wx2のステーターを使えるように、
ジョルノクレアのレギュレクチとバッテリーを揃えて、配線も加工し、
ステーターを取り換えた。
しかし、どうも、アイドルでライトがちらつく。
純正ステーターでもライトだけなら、ちらつくことはなかった。
車載電源からとったDC12Vで、
ナビ用のBluetoothトランスミッターにノイズが乗るようになった。
対策で、パッチンコアを巻いたのだけれど、
その後エンジンをかけることなくステーターを換えてしまったので、
どうなったかは不明のまま。
とあるA社のステーターでは、いまいち合っていないのではないかと思った。
ちまちまと、エキサイターコイルを解いて、線材を購入し、
何度か巻き直しをして規定値内に収め、エポキシで固めたのだけれど、
どうせなら、発電コイルも巻き直しやろうかと思ったものの、
またワニスと格闘するのが嫌で、Aliさんちの格安ステーターを手に入れて、
巻き直した。
AIW 1.0mm 各60回巻。Aliさんちの点火コイルは常温(20度)で80Ω。
90年以降は規定値が50-200Ωなので問題なし。
とあるお店で耐熱120度のワニスの小瓶は手に入るのだけれど、
結局、外注で済ませた。
（オイルを被らなければ、そこまでハードル高くないんだろうけど）
耐熱的に少々賭けの要素はあるけれど、ダメなら、
純正ステーターの点火コイルを巻き直したものを保険にして交換してみた。
現時点では、液ガスの硬化待ちで詳細に計測はしていない。
エキサイター電圧のチェックだけ、AC 60V。
電装の灯火類を点灯させてみるも、
ライト(16W)とテール、フォグ(20Wx2)くらいではちらつかない。
これにグリップヒーターを加算すると流石に無理。
ライト、テールにグリップヒーターであれば、1段階目であれば問題なし。
純正ステーターでは、ライトとフォグの同時点灯ではちらつきがあったが、
今回電圧をもうちょっと欲しいなと思って巻き直したステーターではあったが、
功を奏したかな？
耐久テストというか、実走、実用はこれからだけど、うまくいくといいなあ。
結局夏場は一度も乗ることなく季節が移り変わったので、
キャブセッティングをノーマルに戻してある。
加速ポンプのガスも抜いといたので、1発というわけにはいかず、
キック3発で掛かった。
左は100Wx2の既製品
Aliさんちの 開梱直後
巻き直し後（ワニス真空含浸処理前）
いや、しかし、散々な出費になっちゃったな( -ω-)
点火系は大変だねぇ。（しみじみ）
後日の追記：
※アイドル時、DC 12V以上、スロットル開時、DC 14.6V（最大値）
推計180Wで電圧降下。
170Wくらいかなあ。スロットル開時で推定14.1A
電流を測れよ・・測ろうと思ったら電流計レンジないんでやんの（笑）
ハロゲンなんて通常使わないから、普段使いのLED電装にしておけば事足りそう。
ちらつきも無く。補器類を目一杯使わなければ、
必要十分な性能は出ていると思われる。
試走してきた。通常のライトオン程度なら、純正のように遜色なく使える。
来年は車検年だから、アイドルで安定した電圧、電力が欲しかった。
（アイドルを上げれば済むのかもしれないけれど。自己満足、自己満足）
保安部品のライト(16/16W)、テールとストップライト(6/18w)、
メーター照明とパイロットランプ(合計2.5w)、
ウィンカー（2.1W x2)、+αのホーンもあるけれど問題なし。
16+24+2.5+4.2 = 46.7W
この程度なら、ちらつくことはなかった。
後日談として、少しアイドルが上がってれば、
+フォグ(40W)、ナビ+インカム+Bluetoothトランスミッター
(それぞれ0.5A)を充電してても余裕。
100x2より、通しで使える方が個人的には使い勝手がいい。
もちろん、エンストもない。
初爆をキーオフやらでミスらなければ、大概1発で掛かる。
オイルクーラーがあるという前提で、
尚且つ、油温がモリモリ上がらなければいけるだろう。
（精神衛生上よろしくないので、油温計はつけてない）
アリゾナのような過酷な環境では、油温150度いくっていうしね。
電流計レンジのあるマルチメーター、そのうち買おう。。
久しぶりにXRに乗ったけれど、やっぱり楽しいバイクだ。
※※：
ワニス含浸について4社に問い合わせてみたものの、
個人で受け付けてくれたのはここだけでした。
他は返信すらこなかった。（それ以外にもあるのかどうかはわかりません）
ワニス真空含浸だけの依頼だったので、巻き直し込みでなら、エポキシのとこあるけれど、ね。
今更で費用が嵩むのでパスしました。
エキサイターの巻き直しをお断りされたとこ、
エキサイターの巻き数がわかっていればやってくれるのかな？？
※※※：
ポン付けで90'以降のDKのステーターを交換したい人は、
Ricky Statorしかないかも。円安でちょっとお高いけど、
あっても高価になってる純正新品よりは安いかも。
最終追記 10/15
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