サイドケースサポート＆防水仕様

 去年、北海道に行く前に買ったサイドバッグが、

支えがなく徐々にサイドカバーを押し下げて行って、

宗谷丘陵に着く頃にタイヤに接触した事件。

 

それを教訓に手頃なのないかなと探してはいたけれど、XR650Lのしかないのよね。

あれは、フレームが少々違うから付けられない。

こういうとき旧車世代は困るよね。既にパーツがなくなってて...

 

そんなんで、作ることにした。

前々から、溶接機あるといいなあと思って、

インバーターアーク溶接機を当たり外れで定評のあるamaで比較的評価の良い

10kもしないものをお面やらも併せて買っておいた、その出番がやってきた。

(TIG溶接機はボンベやらアルゴンガス契約が必要らしいのでパス）

築年数が古いので、今時の家のように200V電源がない。

なので、エアコン用の100V20Aソケットから電源を取って使うことに。

アースは前に取り付けていたエアコン用のアースを流用。

材料は、パイプがいいけれど通販でしか手に入らない。

仮にあっても多分、アークでは融かしてしまいそうだったので、

ホムセンで見つけたスチール丸棒と平板2種をチョイス。

 大雑把に図面を書き、。

ベンダーでは容易に曲がるものでもないので、

バイスに固定してバーナーで焙りながら溶接手袋をして曲げた。

ステーになる部分は、グラインダーで金属切削用の刃で予め切り出し、

溶接部位を斜めに削り込んで、酸化被膜を取り除いておく。

溶接時は接着部周辺を脱脂して溶接。(溶接初心者なので、youtubeの動画を参考に）

大体70-90A、場所によっては40-60Aで低電圧溶接棒2.5mmで溶接。

70A以下なら溶接し終わるまでブレーカーが飛ばなかったけど、

それ以上の電流を使うと数秒で落ちた。（笑）

その都度、エアコン用の独立ブレーカーをあげに行く。

原寸合わせしながら、作りましたよ。

理想は4点支持なんだろうけど、それをするとかなり面倒くさそう（ｵｲ)

簡易的なものでよいので、左側は3点支持にしたものの、右側がねぇ。

サイレンサー位置の関係上、どうしたもんだかなぁ？と、

2点支持のまま今に至る。（笑）

サビ転換剤で防塵処理をしておく。

どうせすぐに擦れてまた錆びてくるから、都度、サビ転換剤で処理をするので、

塗装はなし。

そんなに重いものを積むこともないし、

シートを跨がせて荷物ベルトで脱落防止するからいいかなと...

箱は高いからね？貧乏ケースを物色してて、

たまたま寄ったAPで見つけたプラケース、何ていうのかな？

ミリタリー界隈では弾薬ケース？的なものを2つ買ってきた。

鍵も掛かるので2個の錠を同一キーで開けられるものも買った。

 

固定方法は、脱着しやすい、みなさんがよく使ってらっしゃる壁掛けテレビ用の

金具を採用。

 

それの取り付けステーも平板から切り出して溶接して、

ステーを当ててポンチを打って穴をあけ、ボルトで止めた。

製作過程を撮っていなかったので、過程の画像はありません。

 

 で、出来たのがこんなの。（笑）

右側はサイレンサーバンドを転用して棒ボルトで止めようかと思ったけれど、

あれ、意外と高いのね。オーバル形状用のを見たら、えっ？っていう値段。

 

 

荷物ベルトでシートを跨いでちょっと吊る感じで重量分散するから、

このままでしばらく使ってみる。

右側はキック時当るので、後方にいくらかずらしてある。

左もウィンカーが微妙に当たるけど、フレキ部分を手で持てば入る。

軽い荷物で嵩張るものや小物を左右に振り分けて、

それにGIVI箱を後ろに積み、その前のシート上に防水バッグで重量物を振り分ける

重量分散＆防水仕様。

前から思っていたけど、GIVI箱ってそれ自体が結構重い。

そこに工具やら、テントやらを入れると結構な重量になる。

元々、フレームの弱いXRにごっそり荷物を積むのは気が引けてた。

これで少しは重量分散できてるかな？

 

 

材料：スチール丸棒 9mm x 1,820mm

         スチール平板 3mm x 25mm x 1,820mm(手持ちの在庫の残り)

                  〃       4.5mm x 32mm x 910mm

         APのプラ箱　2個

　　　　　　　 錠 （同一キーで開く2個入りのもの）

　　　テレビ壁掛け用金具、ボルト、ナットなどなど。