長雨と固着と梅雨明けと

　数ヶ月、途中、ステイホームやら自賠責が切れたというのもあって、
放置していたDR。
春先に不動にならないようにとバッテリーを取り付けて、
エンジンをかけて、タンクいっぱいにガソリンを入れ直して、
梅雨に入ってまた放置。
ぼちぼち、長梅雨も明けるだろうと自賠責を掛けるも雨、雨、雨。
8月に入ってから掛けてもよかったなあ。

　何はともあれ、夏場の厳しい気温の中、
オイルクーラーのないXRは、しばしお休みいただいて、
その間はDRに乗ろうと軽整備をば。
3，4ヶ月放置していたキャブのフロート室内のガソリンを
鮮度が落ちてるだろうということで排出。
バッテリーも念のために外して、トリクル充電器にかけてみるも問題なし。
越冬と放置で薄汚れてしまったシートを洗う。
黄色は、ほんっと、汚れが目立っていけない。
やぶ蚊が酷くて外で洗うのは断念して浴室で洗う。
経験上、中性洗剤で洗ってもいまいち落ちない。

 Before
この汚れをどうやって落としたものかと
軽く検索。
洗剤とか、研磨剤入りとか、
いろいろ出てくる中で、重曹のを採択。
それに併せてメラミンスポンジも。

水をかけて、その上から重曹を掬って上に振りかける。
そのあとは、水を少し含ませて、掌で刷り込むように手洗い。
正に手洗い。
あらかたの汚れが落ちた後に、水をたっぷり含ませながら、
メラミンスポンジでゴシゴシ。

After
元の色に戻った！

陰干しと思ったけれど、
曇ってるし、
陰じゃなくてもいっかあってことで、
ベランダでしばし乾かす。

そして、組付け。




 後日、ちょっと買い物にDRで出掛けようと、
バイクカバーを外して動かそうとしたら・・
う、動かん。前輪がロックしてるやん・・キャリパーが固着。( -ω-)
キャリパーを何とか外して具合を見ていると、
レバーもピストンも動くよ？あれ？
軽くばらしてピストンを見ても特にサビ付きとかはない。
ハンガーピンが渋ってた。原因はこれかな？
外して、耐水ペーパーとメタルコンパウンドで磨いて、
シリコングリスを付けて組み立てようとしたら、
一定の位置からそれ以上奥にピストンが入らず、パッドが組めない。
どうも、真犯人はこいつらしい。

どうせばらすなら、ブレーキラインのオーバーホールをしたいから、
部品発注しようと、ネットで見積もりをとる・・とる・・
一つだけ見積もりが取れない？え？なんで？
欠品？いや、でも。現行車種で使ってる部品だよ？？なんで？
web パーツリストに部品価格載ってるし、欠品じゃないよねぇ。
スズキの工場稼働状況を見ても、6月以降の情報がなくてわからず。
巷の、COVID-19の影響と思われる。
在庫部品以外の部品供給がストップしてるのかねぇ。


でも、ピストンセットこないとO/Hできないじゃん。
ということで、使えそうなものを他車種のP/Lで探す。
スズキのオフ車は、ほぼ、共通部品なので、使える車種はあれど、
パーツナンバーが一緒だから、見積もり掛けてもオーダーができない。
困った。困った。
そこで、ふっと目に留まった。RM-Z250。
2010までの品番は、59300-27840(59300-27840-000)。
2011からの品番は、59300-28830(59300-28830-000)。
これ使えないかなぁ？って、思って、一応、見積もりをかけてみると、
見積もりできるしオーダーできる。
キャリパーassyの品番と細かいところはそれぞれ違うけれど、
シールセットの品番は同じなのよね。
賭けるしかないかなあ？と、思いつつ、
いくつもの検索ワードを付けてググってたら、
一つ出てきたよ。
2011 RM-Z250のアップデート記事が。

見てみると、2010までのピストンは樹脂製で、
2011からのピストンはアルミ製って書いてある。
素材が違うだけならいけるんじゃね？
ってことで、発注です。(*´ -`)ｙ-。ｏＯ
賭けなのは変わらないんだけどね。
一先ず、部品が揃わないとO/Hも何もできないので、
揃うまではお手上げ。
ついでに、暫く換えていないホースを交換するため、
ステンメッシュホースも発注。

ポチった翌日、梅雨が明けた。ぐぬぬ。