XRのセッティング４

ちょこまかちょこまか弄ってはいるけれど、
納得(妥協)いくとこまでは辿り着けていない。
各ジェット類の1段の変化量(15%)では変化が大きすぎて、
いい結果が出ない。

ジェットニードルの上から2段は、結果から言うと駄目だった。
アフターファイアが出ちゃう。
2.5段も上はよく回るんだけどね。1/8～1/4辺りの繋がりがよろしくない。
2段階加速になってる。上のパワー感はグイグイ体が引っ張られる加速をする。

前回書いたジェット類が消耗品ということ。
換えていないジェット類を替えてみることにした。
メインジェット、スロージェット、ニードルジェットを交換。
初期状態に戻して様子を見るも、高温低湿度、またはその逆。
高温、高湿度にならなくて迷走中。
各スロットル開度の状態をフィーリングでみながら、
焼けを見ながら微調整中。

天気：曇り
気温：17度
湿度：78％

MJ#160
SJ#55
JN:上から3段目
MAJ#200
AS:1と1/4回転戻し
PS:1回転戻し







上は気温が上がればガスが濃くなるからいいとして、
下が濃いのは、このままじゃ燻ぶっちゃうのが目に見えるので、
1/4開度まで作用するエアスクリューを1と3/8回転戻し、
1と1/2回転戻しを段階的に変化させて継続して様子見。

ミッションがスコスコ入らなくなってきたので、
ついでにオイル交換。
ネットでコスパ良さそうな高温側60のものがないか物色してたら、
AZのCIRCUIT Ester Tech+ 10W-60 SLのがあったので、
4Lのを試しに購入して交換してみた。
あんまり量があってもとは思いつつも、すぐにまたやるだろうということで。
全化学合成は古いバイクだとオイルシールを侵すんだけど、
このオイルは、はてさていかに・・

MJとPSだけならすぐにできるけど、
それ以外の調整はキャブを外さないとできない。
ビッグタンクを付けてるせいなのか、
もうちょっと簡単にキャブを外せないものか・・