ぼちぼち冬眠開けの準備を

はじめようかなと。
とりあえず、去年の暮れに、そこそこセッティングとして候補に挙がっていたデータを
ピックアップ。
MJ#147.5 PJ#42.5 NJ:P8 JN:6FN84-3 ４段目 PS:1 1/3　　
MJ#150    PJ#42.5 NJ:P8 JN:6FN84-3 ４段目 PS:1 3/8
MJ#150    PJ#42.5 NJ:P8 JN:6FN83-5 1 段目 PS:1 1/2
似たり寄ったりのデータ。
上記３例を見比べる限り、夏場はMJ#145～147.5で良さそう。
PJとNJはそのままで、JNは6FN84-3の４段目に戻したほうが良さげ。
あとは、PSで調整の範囲でよさそ。

さてさて、もうすぐ東京、大阪モーターサイクルショーですね。
期待していたTrue Adventureがこのまえの姿で展示されるのか、カラーリングをチェンジして出てくるのか不明だけど、ちょっとDCTはいただけないかなぁ・・と。

てっきりダカールレースの後だから、CRF450 Rallyの参考出展かと思っていたら、
意外や意外！CRF250LベースのRallyモデルとか！
CRF250LベースでRallyの外装にしたら、一体、車重は何キロになるんでしょうね？
ノーマルで23PS 2.2kgf･m 車重143kgがどうなるんでしょうねぇ？
160kg台とかいくのかな？かな？
それに更にABSも付くんでしょう？　ただでさえFI化で重量増になってるのに、
そんなにデコレーションしてどうするんだか。
250オフで160kgとか乗りたくないよ。
250じゃなくて450で出してくれるといいのにね。それでも重いとは思うけど。

なんか、購買力をそそる車種がまったくないんですが、リッタークラスはもう、普通車１台買えるくらいの値段になってるし、家電業界みたいに高価格のものばかり出してると、同じ道を辿るんじゃないかと心配してしまいます。
国内市場なんて、世界市場から見れば微々たる物なんでしょうけど、
それにしてもなぁ？　
これいい！っていうのが、ないのは何とかしてください。ほんとに。

バイクは、これがっていうのがないので、車を買い替えることにしました。
今は某過激派やらの影響で原油安で推移していますが、何れまた高騰してくるのは目に見えているので、軽へ買い替えです。
できれ載るといいなぁー、トランポにもできるといいなぁーいう願いを込めて、
N-BOX+ターボへ。４台目にして初ターボです。散々候補車を試乗しまくって、ネットを徘徊して、どうやら助手席を外せば積めるんじゃないか？・・と。

今年度中に登録できれば、現行税率で維持できるのでディーラーさんにはがんばってほしいところ。
今月中に登録と納車になることを願って、今週末はバイクを冬眠から覚まして、タイヤ交換にショップに行ってきましょうかねぇ。もう、雪、降らないよね？